与CS95的第一次亲密接触
在万众瞩目的期待中，长安CS95最终以准量产版的身份在本次广州车展亮相，说起它，胖哥跟广大网友一样为其操碎了心，其间各种呕心沥血再次省略一万字。千呼万唤始出来，此次长安CS95以高性能全尺寸旗舰SUV的定位亮相，作为忠粉的我，肯定之余还是感受到了不小的震撼。它究竟给我们带来哪些惊喜呢，咱们一块儿去看看：
外观篇
胖哥行走江湖多年，鞋子磨破n双，虽然还是看不太懂姑娘的脸，但是关于车的外貌，胖哥可是“阅女无数”no,口误，应该是阅车无数！磨完嘴皮子，咱进入正题。
看车先看脸，长安CS95前脸与之前北京车展不同的是取消了“回”形进气格删，换上了粗壮的暗色横条设计，“CHANGAN”字样的标示位于中网上部，前大灯也做了微调，显得更加大方，“C”字形的雾灯也做了保留。第一印象比想象中的要好，悬着的一颗心终于有了些着落。北京车展第一次亮相的时候，回字形前脸设计，傻憨傻憨的前脸，胖哥真觉得心理委屈，差点就撸了袖子去找老大诉苦去。这次准量产版的设计调整，可以看出大长安汽车对消费者与媒体声音的重视。
再看身材。CS95侧面线条比较硬朗，胖哥就喜欢这种纯粹的造型，C柱后方的类似悬浮式车顶的设计也非常符合大众审美，于是，胖哥从口袋里掏出了某泰的秘密武器--皮尺，CS95长宽高为4949/1930/1785mm，轴距达到了2810mm，真不愧是全尺寸大七座SUV。
再看车尾，尾部造型延续了CS75的经典设计，线条十分饱满，也符合CS95本身的定位，双边双出排气筒布局也与新车的气场相吻合，整车的硬派个性十足。
在轮胎方面，CS95采用尺寸为245/55 R19的邓普禄轮胎，无论是在舒适度和操控性上都能达到平衡。
动力篇
CS95作为全尺寸SUV，采用了长安正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，这款发动机也是第一次亮相，听说历时6年时间，由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，其精英研发团队大部分来自于捷豹、宾 利等著名汽车企业。不得不说，长安光挖这些人才就是下了血本的，但感觉招聘胖哥我的时候还不够下本啊~
蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间可持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N.m的扭矩,配合强大的自动变速器液力增扭功能，起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N.m，坡道起步及脱困时拥有超凡的动力,打个比方，原本由两匹普通马拉的车子陷进泥坑，这时候又加给了你一匹种马拉它出来！这样的性能数据早已超过国内绝大多数自主 合资车型动力，叫它“大钢炮”更为贴切，长安自家叫它“最强中国芯”。在当下排量小型化的“时尚趋势”下，CS95似乎更执着于做好扎实的动力功底，更为难得的是如此强大的动力仅需使用93号汽油即可实现。
打开发动机舱，双液压杆的舱盖设计预示着发动机体积的硕大和动力的不凡，机舱布局规整，盖顶加用了厚沉的吸音棉，我启动车子的时候，几乎看不到发动机的抖动，噪音抑制也十分到位，在车里哪怕开着车窗，正常的环境下也得用耳朵仔细辨认启动声响，这也得益于长安一贯优异的NVH品质控制。
这款发动机在关键零部件上选择国际领先供应商产品,电喷系统全部零件供应商为德国博世,变排量机油泵为皮尔博格,活塞为辉门FM,发电机为法雷奥,正时轮系为盖茨, DVVT系统为INA,平衡轴为德国美特,机械真空泵为威伯科……一句话，给BBA的动力供应链体系都让长安给拿过来了，一方面是你得有这实力和成本盈利人家能看得上你，另一方面也充分体现长安动力研发团队协同国际供应商进行整机集成开发的能力。
听现场动力专家讲解，该发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，世 界 领 先的发动机。我好想奋不顾身的马上就去开一圈啊，可惜明年才能试驾。
与“中国最强芯”匹配的是全球领先的爱信TF-81SC 6速手自一体变速器。它最大可承载450N·m的扭矩，采用终身免维护低粘度变速器油，具有高效的传递效率和优良的燃油经济性；具备空档功能、经济模式、坡道模式、故障模式、定速巡航、差速器保护、液力变矩器2到6档锁止等模式，换挡高效平顺，控制功能丰富。同时，采用来自美国底特律的长安研发中心为主导的底盘调校技术，充分提升整车操控性能。
另外，CS95的四驱车型采用国际领先的博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，扭矩传递达到2000 N·m，前后轮细微速度差，可实现扭矩实时分配；后轮扭矩在达到极值前可实现0-100%扭矩连续可变传递，同时集成ABS 和ESC系统。一句话，它可以根据道路工况合理分配前后轮扭矩，同时为车辆带来更高效的驱动性能和起步加速性能。
凭借“蓝鲸2.0TGDI TF-81SC 6AT NexTrac”的动力性能组合，胖哥觉得这逼格已经高到骑猪追飞机了。相信这样的匹配可满足各类人群驾驶体验，令驾驶更加随心自如。毕竟CS75 1.5TGDI驾驶体验就已经让我大开眼界了。
内饰篇
打开车门，霸气硬朗的外表下是长安CS95着力营造的信任感，整体感觉就如肉肉的胖哥一样看着靠谱、摸着舒服！内饰大面积的软质材料手感也非常好，品质感较CS75有了大幅提升。亮相车型内饰双色—上层黑色下层米色的设计意在营造家的温馨感，同时车门、手套箱上方与排挡杆区域穿插了一些类似木制纹理的材质，看起来相当儒雅。
皮革包裹的方向盘手感舒适，大小适中，设计与CS75造型一致，中间位置的缝线设计更提升了CS95的品质感，集成在其中的功能键非常丰富。不规则矩形的中控，设计上虽然不能让胖哥惊喜，但功能非常强大，硕大可触摸的液晶显示屏、同时具有座椅通风、加热功能。排挡杆区域看起来非常宽阔，按键集成电子手刹、驾驶模式切换、自动泊车、车身360°成像等功能，搭配两个宽大的杯架，带有长安标志的储物区域，可谓功能强大。
后排空调具备独立的设置调节面板，小胖哥再也不担心膝盖疼了。
长安CS95的座椅依然采用双色设计，真皮缝制厚实柔软，质感出色。主副驾驶席配备10向电动调节功能，并且在主驾驶具备三种座椅记忆模式后排座椅柔软宽大，配备有三个独立头枕，并且中间位置可以放倒，集成杯架与扶手功能。
空间方面，近5米的车身长度带来的空间驾乘感受让久经世面的小胖哥着实吃了一惊。
后排空间，以小胖哥这费空间的身材竟然也能翘起二郎腿，一个字，爽。大7座SUV，2 3 2的座位布局，以小胖哥的经验，原以为肯定坐不进去的的第三排竟然也如此轻松，服了。
不得不说，让小胖哥最欢喜的就是2、3排座椅可完全放倒，之后就如一张柔软的双人床，搭配全景天窗，嘿嘿，以后胖哥胖嫂再也不用钻进小树林去看星星了。
神游篇
最后，想补充说一下，本次CS95亮相沟通会，主办方专门挑选了一处静谧的庄园，名字叫啥忘了，只是个人觉得CS95那健悍的身材稳稳地停驻院落当中，别致的园艺、古典的音乐、通亮的客厅、精致的座驾……车与环境优雅融合，相得益彰。
品着咖啡的醇香同时，我不留神让自己的思绪放空了一下：一份不错的收入，一桩漂亮房子，再加上一部大气精致的车子，周末能够载着父母妻儿远行度假，一路欢声笑语……这不就是像我这样的小老百姓穷其一生所追求奋斗的人生目标嘛。（其实我望着自己瘪瘪的钱包也发了好长一会呆！）
强者，强于心。或许CS95这部车子的气质，就是有那么一点胖哥我喜欢的精英范儿，整车的设计语言散发出淡淡的高端气场，但西装革领下面却藏匿不住一颗运动的心，动力组合换个面孔，载着全家7口人出门撒欢儿一样拿下。它像一个成熟的男人，依窗而坐，背靠柔软的沙发，宁静而温雅，让你即刻想归园田居；行动时又活力激情，带你领略流动的风景，处处张扬一个繁华都市精英的魅力。
不能再说了，胖哥我已经流哈喇子了，晚上要抱着车轱辘睡了。您，难到还不想拥有一辆！