汽车租赁烽烟迭起
2010年最令人关注行无疑非汽车租赁行业莫属。高盛集团向上海神舟汽车租赁公司注资7000万美元，而联想控股10亿元投向北京凹凸租车网，及此前日本三菱商事与浙江车友注资2000万美金，无不让人对中国汽车租赁行潜力充满期待。与此同时，在国内市场竞争的压力下，车企开始寻找新营销模式，作为在欧美十分流行，并可借鉴的模式，汽车租赁也逐渐进入各汽车生产商和汽车流通企业的视野。而携新能源概念而来而奇瑞也在世界电动车大会上高调宣布今后在新能源车型的销售上尝试以租代售。奇瑞相关负责人甚至表示，预计两年内，租售业务便可以在全国范围内推广。价格战作先锋“以前，在西安租一辆奥拓、比亚迪F3等经济型轿车，租金每天大约120元到160元不等，规模大的租赁公司价格稍贵些，但从12月1日开始，几十元就能租赁到一辆经济型轿车。”西安一帆汽车租赁公司副总经理高启军说，降价后爱丽舍工作日租金只49元、新乐风才69元。用低价的方式“拉客”不仅仅出现在西安，比西安更令人难以想象的是武汉。就在近日，武汉市某汽车租赁公司打出广告：“体验一天租车费用只需9.9元。”广告一出，当地媒体一片惊叹。“西安与武汉的价格战或许只是开始。”北京东方汉威汽车销售总监何东海说，汽车租赁行业的毛利润虽然只有10%，但由于竞争激烈，商家不得不压低某些经济型汽车的租赁价格来吸引更多眼球。总规模500亿，前景喜人何东海告诉记者，我国的汽车租赁行业从上世纪90年代开始起步，目前国内注册的汽车租赁企业已有5000多家。“起步很早，但是发展相对缓慢。”何东海说，汽车租赁市场在近两年开始加速，年增长速度约为20%-30%，到2015年，租车行业总规模可达500亿元，“正是巨大的发展空间和前景使得各方资本蜂拥而至”。当然，巨额资金的进入，对于汽车租赁行业说，无疑一件好事。但我们也可以预见，在资本不断地涌入并猛烈催化下，会使得已经处于竞争白热化的汽车租赁市场更加残酷。在获得资本注入之后，国内租车企业几乎即刻提出雄心勃勃的扩张计划，如凹凸租车在获得联想控股注资后就宣布将在5年内实现自有车辆10万台，即目前规模的近20倍。深圳租车网