国外媒体报道，国外大亨Uber通过近一个月的测验，正式进军新加坡商场。Uber在新加坡推出私家车打车效劳意味着其开展触角现已伸向了亚洲地区。反观国内的租车打车，能否也能应商场需求顺势而发？
国内打车难疑问由来已久，但是除了传统的出租车以外，凹凸租车、易到用车等尽管规划不断扩大，但开展却遭到多多约束，至今未能在全国范围内构成规划效应和成熟的盈余模式。
跟着移动互联网的开展，从上一年下半年开端鼓起的移动租车事务，如滴滴叫车、摇摇招车等等曾一度导致打车一族的喜爱。当面对打车难、司机拒载等疑问，移动租车软件的呈现让很多人很振奋，很情愿去测验。但消费者在使用过程中呈现呼叫司机无反响、加价过多等等疑问。这些都让消费者开端呈现抱怨。
租车难由来已久，但移动租车在国内究竟仍是一个重生的事物和职业，其商业化还负重致远。移动租车接下来的开展途径又该怎么走?莫非滴滴叫车、摇摇招车、等都堵在一条路上吗?能否是时分寻求差异化开展来推进这个工业的开展?
作。
据了解，摇摇招车已与北京市40多家出租车公司签定协作协议，已有近20000辆出租车装置摇摇招车设备，此外摇摇招车将在本月底注册上海、广州、深圳三个城市的招车事务，方案年末前连续在北京、济南、大连、成都等6个城市树立并注册摇摇招车事务。
如此看来，各方都在前进。近来，微信方面也表明有主意注册打车事务，归入商业化范畴。
如此看来，整个租车职业的细分范畴现已比拟清晰了。而另一方面，司机具有智能手机的份额在继续晋升，因为这项事务是与大众日子休戚相关，无论是司机仍是消费者，这种智能打车或许接活的传播效应非常快。
据了解，这些新式的智能叫车效劳公司中现已有公司拿到融资。记者已从摇摇招车方面得到承认，当前摇摇招车正在和融资方洽谈第二轮融资，具体情况将在本月底发布。
当前租车事务看似开展缓慢和低沉，但云涛依然觉得，移动租车在国内的开展优势现已越来越显着了，这也让VC全部认清各细分范畴，融资将变得简单和疾速。在这种情况下，租车商场在今年会迎来一个大热潮。他以为，智能叫车、租车的竞赛格式会在今年内区分完结，大约三年时刻租车事务就能进入长时间盈余。 文章来自：北京租车